Deux grues à tour alimentées par un raccordement électrique de 63 A associé à une batterie Neargrid : cette configuration testée par Vandenbussche en Belgique a permis d’économiser jusqu’à 74 % d’énergie primaire par rapport à une solution diesel traditionnelle, selon les calculs du premier projet.
La démarche démarre en 2019 à Gentbrugge, sur un chantier où trois grues à tour fonctionnent avec des groupes électrogènes diesel. Les mesures de consommation révèlent un décalage : les grues sollicitent une forte puissance pendant de courtes phases de levage, tandis que les générateurs tournent le reste du temps largement en dessous de leurs capacités.
Pour répondre à ces besoins ponctuels, Vandenbussche devient le premier client pilote de Neargrid et participe au développement de ses batteries mobiles. Le principe consiste à stocker l’énergie pour la restituer lorsque les grues en ont besoin.
Dès 2020, le chantier Kloosterhof, à Stekene, concrétise cette approche. Une alimentation de 63 A, couplée à une batterie Neargrid, fait fonctionner deux grues Liebherr 160 EC-B et 250 EC-B. L’économie d’énergie primaire annoncée reste propre à cette configuration. S’y ajoutent une diminution du bruit, des émissions locales et des besoins de maintenance.
« En combinant notre connaissance technique des chantiers avec le développement de Neargrid, nous avons démontré que des équipements de forte puissance pouvaient fonctionner avec un raccordement électrique basse tension », explique Jürgen Vanhee, responsable technique et qualité chez Vandenbussche.
Neargrid poursuit depuis son développement au-delà de la Belgique, notamment en France avec sa présence au JDL Expo 2026 à Beaune, ainsi qu’en Allemagne, au Royaume-Uni et en Irlande.
