Le ferroviaire français vient d’accueillir une nouvelle génération de machines. L’entreprise normande CMTP a reçu la toute première pelle rail-route Cat M323 Next Gen homologuée selon la nouvelle norme MT1332, devenue obligatoire depuis le 1er janvier 2026. Une première en France qui ouvre un nouveau chapitre pour les travaux sur voies ferrées.
Spécialiste des travaux ferroviaires, CMTP recherchait une machine capable de répondre aux nouvelles exigences de sécurité tout en améliorant les conditions de travail de ses équipes. « Cette nouvelle Cat M323 nous permet d’augmenter notre force de travail sur les voies ferrées tout en répondant aux nouvelles exigences du secteur », explique Clément Marquet, gérant de CMTP. Et la sécurité est au premier plan. Développée dès l’origine pour les applications ferroviaires, la Cat M323 Next Gen intègre l’ensemble des dispositifs imposés par la nouvelle norme MT1332. Transmission hydrostatique intégrale, contrôle de stabilité, limitation intelligente des mouvements dans le gabarit ferroviaire, caméra 360° et systèmes de détection renforcés figurent parmi les principaux équipements embarqués. Des technologies devenues indispensables sur des chantiers où chaque mouvement doit être parfaitement maîtrisé. Cette machine qui erst pensée pour les opérateurs a des retours des équipes particulièrement positifs chez CMTP. La cabine nouvelle génération offre davantage de visibilité, un environnement de travail plus confortable et une ergonomie améliorée. « Le confort et la visibilité ont immédiatement marqué nos équipes. Les opérateurs disposent d’une meilleure vision de leur environnement de travail, ce qui représente un vrai plus sur des chantiers où la sécurité est essentielle », souligne Clément Marquet. Il s’agit plus dune pelle, mais d’un véritable porte-outils. La M323 Next Gen affiche également de solides arguments techniques. Son circuit hydraulique délivre jusqu’à 306 litres par minute tandis que ses capacités de traction peuvent atteindre 230 tonnes sur voies privées. La maintenance a également été simplifiée grâce à des accès plus rapides aux principaux organes de contrôle, un point particulièrement apprécié lorsque les interventions doivent être réalisées dans des délais réduits. Ainsi , Bergerat Monnoyeur confirme son avance Avec près de 180 machines rail-route commercialisées depuis 2018, Bergerat Monnoyeur poursuit son développement sur le marché ferroviaire français. Cette première livraison MT1332 à CMTP illustre la modernisation progressive des matériels ferroviaires et l’arrivée d’équipements toujours plus sûrs, plus performants et plus confortables pour les opérateurs. Une évolution qui roule déjà sur les rails du futur.
